Ile kosztuje CNG? Cena przejazdu 100 km i realna opłacalność

CNG bywa przedstawiane jako tańsza alternatywa dla benzyny i diesla, ale sama cena paliwa nie przesądza jeszcze o oszczędnościach. W artykule sprawdzimy, ile kosztuje przejazd 100 km na CNG i jak wypada on w porównaniu z innymi napędami. Przyjrzymy się także zużyciu paliwa, dostępności stacji oraz dodatkowym kosztom, które wpływają na realną opłacalność samochodu na gaz ziemny.

Koszt przejazdu 100 km na CNG zależy od spalania auta i ceny gazu. Przy zużyciu 4 kg i cenie 5–7,50 zł za kilogram paliwo kosztuje 20–30 zł; przy spalaniu 5 kg — 25–37,50 zł. Dla porównania diesel zużywający 6 l/100 km kosztuje około 39 zł przy cenie 6,50 zł za litr.

W tym przykładzie CNG obniża koszt paliwa o około 9–19 zł na 100 km, czyli 23–49 proc. w porównaniu z dieslem. Różnicę zmienia jednak spalanie: przy 5 l/100 km diesel kosztuje 32,50 zł, a przy 7 l — 45,50 zł. Dlatego warto porównać ceny paliw z rzeczywistym spalaniem konkretnego modelu.

Nawet 2400 zł oszczędności rocznie dzięki CNG

Aby obliczyć koszt CNG, pomnóż liczbę zużytych kilogramów przez cenę kilograma; w przypadku diesla pomnóż litry przez cenę litra. Na przykład 4,5 kg CNG po 6 zł kosztuje 27 zł, a 6 l diesla po 6,50 zł — 39 zł. Jeśli interesuje cię ten temat to sprawdź, jakie uprawnienia są potrzebne do jazdy motorowerem. Różnica to 12 zł na 100 km, czyli potencjalnie 2400 zł oszczędności na paliwie przy rocznym przebiegu 20 tys. km.

CNG może obniżyć koszty eksploatacji, ale przed wyborem auta uwzględnij dostępność stacji, pojemność zbiorników i cenę pojazdu. Zerknij do tego posta po więcej szczegółów. W transporcie miejskim autobusy CNG mogą kosztować mniej na starcie niż elektryczne i oferować większy zasięg, a zakup paliwa bywa tańszy niż w przypadku diesla. Przy prywatnym aucie opłacalność najlepiej sprawdzić na podstawie ceny CNG, spalania i planowanego przebiegu.

CNG czy elektryk: jak wypadają koszty zakupu i eksploatacji?

Fabryczne auto CNG kosztuje zwykle o kilka–kilkanaście tysięcy złotych mniej niż porównywalny elektryk, a używane egzemplarze mogą być jeszcze tańsze. Samochód elektryczny wymaga większego wydatku na start, choć dopłaty, rabaty i tańsze finansowanie zmniejszają różnicę. Do kosztów dolicz domową ładowarkę: jej montaż to około 2–6 tys. zł, zależnie od instalacji i mocy. Z kolei CNG wymaga dostępu do stacji, których sieć w Polsce jest znacznie rzadsza niż punktów ładowania.

Podczas codziennej jazdy bilans może się odwrócić. Elektryk zużywa zwykle 15–22 kWh na 100 km, co przy domowej stawce 0,70–1,10 zł za kWh oznacza około 11–24 zł. Publiczne ładowanie podnosi koszt do 30–60 zł. Auto CNG spala orientacyjnie 4–6 kg gazu na 100 km; przy cenie 5–8 zł za kilogram zapłacisz około 20–48 zł. Dlatego najpierw porównaj koszt domowego ładowania z ceną gazu na najbliższej stacji — te dwa czynniki najmocniej wpływają na wynik.

Domowe ładowanie może przynieść tysiące złotych oszczędności

Na wynik porównania kosztów eksploatacji wpływają przede wszystkim następujące czynniki:

cena zakupu auta i dostępne dopłaty lub rabaty,
koszt domowego albo publicznego ładowania oraz cena CNG,
roczny przebieg i dostęp do ładowarki lub stacji gazu,
koszty serwisu, ubezpieczenia i późniejszej odsprzedaży.

Różnią się także koszty serwisu. Elektryk nie wymaga wymiany oleju silnikowego ani sprzęgła, a hamowanie rekuperacyjne ogranicza zużycie klocków i tarcz. Nadal trzeba uwzględnić opony, zawieszenie i ewentualną naprawę baterii; jej gwarancja często wynosi 8 lat lub około 160 tys. km. CNG ma silnik spalinowy, więc wymaga regularnych przeglądów, a instalację gazową i zbiorniki trzeba kontrolować. Zbiorniki projektuje się jednak do pracy pod wysokim ciśnieniem, a napęd CNG może odpowiadać kierowcom pokonującym długie trasy.

Przy rocznym przebiegu 15 tys. km różnica w kosztach paliwa lub energii może wynieść od kilkuset do kilku tysięcy złotych — zależnie od taryfy i cen gazu. Elektryk zyskuje, gdy ładujesz go głównie w domu lub w pracy; częste korzystanie z szybkich ładowarek zmniejsza jego przewagę. CNG może być tańsze w zakupie, zwłaszcza na rynku wtórnym, ale przed decyzją sprawdź zasięg, pojemność bagażnika i odległość do stacji. Porównaj całkowite koszty kilkuletniego użytkowania: cenę auta, energię, serwis, ubezpieczenie i wartość odsprzedaży.

Wskazówka: porównując CNG z elektrykiem, uwzględnij nie tylko koszt 100 km, ale też dojazd do stacji gazu lub ładowarki — dłuższa trasa po tankowanie może zniwelować oszczędności.

Gdzie zatankować CNG i jak dostępność stacji wpływa na opłacalność?

Stacje CNG najłatwiej znaleźć w pobliżu dużych miast, zajezdni autobusowych i głównych tras, ale jest ich znacznie mniej niż stacji benzynowych. Przed wyjazdem sprawdź aktualną mapę, godziny otwarcia oraz to, czy punkt obsługuje samochody osobowe, czy tylko flotę. Z CNG korzystają m.in. Warszawa i Olsztyn, a stacje działają także w kilkunastu innych miastach, często przy zajezdniach lub w ich sąsiedztwie. Na dłuższej trasie zaplanuj tankowanie z wyprzedzeniem i zachowaj zapas zasięgu na wypadek awarii lub ograniczonego dostępu.

Dostępność stacji bezpośrednio wpływa na wygodę i opłacalność jazdy. Jeśli punkt leży na codziennej trasie, skorzystasz z tańszego paliwa bez dodatkowych kilometrów i straty czasu. Gdy musisz do niego dojechać z daleka, objazdy mogą zmniejszyć oszczędności, a podróż wymagać dokładniejszego planowania. CNG dobrze sprawdza się we flotach: autobusy miejskie tankują w bazie, a pojazdy regularnie wracające w jedno miejsce nie potrzebują gęstej sieci ogólnodostępnych stacji. Tutaj mała wstawka: sprawdź, jak baryłka wpływa na ceny paliw.

Bliska stacja może zamienić tańsze paliwo w realne oszczędności

Stacja przy zajezdni ułatwia eksploatację gazowych autobusów. W Polsce jest ich około 470, podczas gdy autobusów elektrycznych — około 206. CNG może kosztować mniej niż napęd elektryczny, a pojazdy gazowe mogą oferować większy zasięg i niższe koszty paliwa niż diesle. Opłacalność zależy jednak od rocznego przebiegu, różnicy cen paliw, kosztu instalacji i odległości od stacji. Przed zakupem rozpisz typowe trasy i sprawdź, czy połączysz tankowanie z codziennymi obowiązkami.

Aby porównać opłacalność, rozważ tankowanie przy pracy, domu lub na trasie dojazdu. Uwzględnij cenę kilograma gazu, liczbę dostępnych punktów, ich godziny otwarcia oraz ewentualne kolejki. W mieście bliska stacja może sprawić, że CNG będzie atrakcyjne przez cały rok, natomiast przy częstych wyjazdach w słabiej obsługiwane regiony większe znaczenie mają zasięg i elastyczność. Im lepiej stacje pasują do codziennych tras, tym większa szansa, że oszczędności na paliwie przełożą się na realny zysk.

Przed wyborem samochodu na CNG sprawdź, czy stacje znajdują się na Twoich codziennych trasach. Dobra lokalizacja tankowania może zdecydować o tym, czy niższa cena paliwa przyniesie rzeczywiste oszczędności.

Dlaczego miasta wybierają autobusy CNG mimo rozwoju elektromobilności?

Miasta wybierają autobusy CNG ze względu na niższy koszt zakupu i eksploatacji, większy zasięg oraz prostsze wdrożenie niż w przypadku części rozwiązań zeroemisyjnych. Oto najważniejsze zalety tego napędu w transporcie publicznym.

Niższy koszt zakupu. Autobus CNG kosztuje na starcie około dwa razy mniej niż elektryczny, więc miasto może szybciej odnowić większą część floty.
Niższe wydatki na paliwo. CNG nie podlega akcyzie, a jego cena może być niższa niż cena oleju napędowego. Dzięki temu miasta ograniczają codzienne koszty eksploatacji.
Większy zasięg i elastyczność pracy. Autobusy gazowe pokonują dłuższe trasy bez wielogodzinnego ładowania, dlatego łatwiej dopasować je do intensywnych rozkładów jazdy.
Łatwiejsze wdrożenie infrastruktury. Stacje CNG działają na terenie lub w pobliżu zajezdni w 15 polskich miastach. Ponadto miasta nie muszą planować ładowarek pantografowych ani wielogodzinnego ładowania autobusów elektrycznych.
Niższe emisje niż w przypadku starszych diesli. CNG to napęd alternatywny, który pomaga ograniczać udział wysokoemisyjnych pojazdów we flocie. Nie jest jednak rozwiązaniem zeroemisyjnym.
Praktyczny wybór przy ograniczonym budżecie. Zakup autobusów elektrycznych często zależy od dotacji, które mogą pokryć nawet 80 proc. kosztów. CNG pozwala ograniczyć wydatki inwestycyjne, a zarazem rozwijać flotę niskoemisyjną przy mniejszych nakładach początkowych.

Źródła:

https://wysokienapiecie.pl/23293-polskie-miasta-powoli-uciekaja-w-transporcie-publicznym-od-diesla/

FAQ - Najczęściej zadawane pytania

Ile kosztuje przejazd 100 km na CNG?

Przy zużyciu 4 kg CNG na 100 km i cenie 5–7,50 zł za kilogram koszt wynosi 20–30 zł. Przy spalaniu 5 kg będzie to 25–37,50 zł.

Ile można zaoszczędzić na CNG w porównaniu z dieslem?

W podanym przykładzie CNG pozwala zaoszczędzić około 9–19 zł na 100 km, czyli 23–49 proc. względem diesla. Przy rocznym przebiegu 20 tys. km oszczędność może wynieść około 2400 zł, zależnie od cen paliw i zużycia.

Jak obliczyć koszt jazdy na CNG?

Pomnóż liczbę kilogramów CNG zużywanych na 100 km przez cenę kilograma. Na przykład 4,5 kg gazu po 6 zł kosztuje 27 zł za 100 km.

Czy CNG jest tańsze w eksploatacji niż samochód elektryczny?

To zależy od ceny gazu oraz sposobu ładowania. Samochód elektryczny ładowany w domu może kosztować około 11–24 zł na 100 km, a CNG przy podanych cenach i zużyciu około 20–48 zł. Publiczne ładowanie może podnieść koszt jazdy elektrykiem do 30–60 zł na 100 km.

Jak dostępność stacji wpływa na opłacalność CNG?

Stacji CNG jest w Polsce znacznie mniej niż stacji benzynowych, dlatego warto sprawdzić, czy znajdują się na codziennych trasach. Dojazdy i objazdy po tankowanie mogą ograniczyć oszczędności, natomiast bliska stacja lub tankowanie w bazie ułatwiają opłacalną eksploatację.